2010年04月13日
ネズミ捕り
１０数年ぶりに引っかかった。
ゴルフ帰りに、大多喜駅前の一時停止で。
確かに停止線で止まらなかったが、最徐行して右から
合流の車が来ないのを確認の上、通行した。危険なし。
「ちょっと止まってくださーい！」
「なんすか？」
「止められた理由、わかります？」
「そこの一時停止？」
「ええ。」
「止まったじゃない。」
「でも停止線からズッ、ズッと出てしまいましたよね」
「細かいこと言うなぁ。」
「でも、出てしまいましたので。」
「はいはい。じゃぁ早く処理して下さい。」
まぁ、この警官を責めはしないが、警察の姑息なやり方は、
点数稼ぎと言われてもしょうがない。堂々と停止線の前に
立って、少々あやしい車には、「ちょっと停止線オーバーし
てますよ。次から気をつけて」と指導したらどうかね。
私はゴールド免許２回目だから、表面上は１０年以上無事
故無違反だった訳だが、正しくはラッキーだっただけ。
道路交通法は毎日違反している。ケンカを売るつもりで書く
が、間違いなく世の中の９９％以上が違反してる。パトカー
さえも違反している。違反していないとすれば、ペーパー
ドライバーか、迷惑運転者かどちらかだ。
何を言っているかと言うと、そう、速度違反だ。道路交通法
においての「最高速度」は、「その速度を超えて走行しては
いけない」ではないか？
県内の一般道の多くは４０ｋｍ、もしくは５０ｋｍ。京葉道路
は６０ｋｍだ。これが最高速度だから、通常はその８掛け、
９掛け、４０ｋｍなら３２～３６ｋｍで走行するのが筋だろう。
３８ｋｍなら違法すれすれと言うことになる。
京葉道路なら５０ｋｍ～５５ｋｍと言ったところか。しかし現在
この速度で走ることは同時に危険・渋滞原因を意味する迷
惑行為だ。京葉道路の流れは通常９０ｋｍ前後であり、パト
カーが来ると７０ｋｍ程になるが、これはパトカーが７０ｋｍだ
から。最高速度６０ｋｍで９０ｋｍはダメで７０ｋｍはＯＫと言う
道理もおかしい。これは３万円盗んだら犯罪だが１万円なら
無罪と言うのと同等ではないか。これを正当化するなら最高
速度を７０ｋｍ以上にしなければならないはず。 （私は京葉
道路なら１１０ｋｍ位で良いと思いますが。）
こんなザル法なんだから、一時停止の線で止まったかどうか
で判断することは整合性に欠ける偏った判断だと思う。
・・・・・・・さっき捕まった時に、こんな話をしたろうかと思ったが、
往生際が悪いと思われるだけだから言いませんでしたが。
法の目的は「安全に車を走らせる」ことなはずだから、今後少
しずつでもそういう観点で取締りをしていくようになって欲しい
ものである。
３／３１のブログに「ネズミ捕りも交通事故現象に貢献している
らしい」と書いたが、本当なのだろうか？ 今日は、そう書いた
ことを少々後悔しているが。
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千葉/工務店/注文住宅/玉川ハウジング
投稿者 tamagawa : 2010年04月13日 23:13